Сегодня столица считается одним из ведущих промышленных центров страны, так было и до начала Великой Отечественной войны. В начале 40-х годов в городе работали свыше двух тысяч фабрик и заводов, большинство из которых к началу 41-го года перестроили свои производственные линии и начали выпускать лекарства, комплектующие для «Катюши», самолеты, танки и другую военную технику. Об этом рассказал министр правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.

    «В этом году отмечается 79-я годовщина Победы в Великой Отечественной войне. Существенный вклад в обеспечение Советской армии и приближение победы внесли и столичные промышленники. В августе 1941 года доля военной продукции от всего промпроизводства Москвы составляла 23 процента, а к ноябрю 1941-го достигла 94 процентов, что позволило обеспечивать фронт необходимой продукцией. В первые недели войны многим производствам пришлось быстро и радикально перепрофилироваться, промышленники учились производить необходимую в тылу продукцию и продолжали наращивать выпуск товаров общего потребления», – рассказал Владислав Овчинский.

     Например, на Микояновском мясокомбинате было организовано производство медицинских препаратов на основе эндокринного сырья. И если в 1942 году промышленность выпускала всего четыре вида этих препаратов, то в 1944-м их было уже 40.

   Лекарства начали производить и на кондитерской фабрике «РотФронт» –из оболочки шелухи какао бобов изготавливали медицинский препарат для лечения бронхолёгочных заболеваний. На заводе в рекордные сроки также освоили производство белковой массы и пасты из дрожжей, которые служили пищевыми заменителями, и пищевые концентраты – каши и макаронную крупу.

    Кроме того, один из цехов предприятия был перепрофилирован под выпуск сигнальных фонарей для Военно-Морского Флота. Цех литой тары полностью приспособили для выработки примесей к взрывчатым веществам артиллерийских снарядов и пламегасителей для ракетниц.

    «Красный Октябрь» кроме шоколада «Гвардейский» для сухпайков поставлял пищевые концентраты, пламегасители для снарядов, маскирующие дымы и сигнальные шашки.

      Также сменили профиль для обеспечения фронта и тыла производители легкой промышленности. В цехах обувной фабрики «Парижская коммуна» начали выпускать армейскую обувь, на производстве одежды «Большевичка» отшивали военную форму, в «Трехгорной мануфактуре» готовили ткани для обмундирования, парашютный шелк и шинельное сукно.

     Завод №3 (ныне «Вперед») по производству мебели и стройматериалов в 1941 был переименован в Государственный завод № 383 НКАП. Вместе с названием изменился и профиль: здесь начали выпускать деревянные воздушные винты к самолетам, находящимся на вооружении военно-воздушного флота.

     Столичный «Электрозавод» не только продолжил производить оборудование для электростанций, но и в короткие сроки освоил выпуск военной продукции – трансформаторов, противотанковых ежей, миноискателей, масловодогреек. На заводе также приступили к производству узлов для миномётов, «Катюши» и снарядов для них. В цехах предприятия ремонтировали танки Т-34.

      За годы войны Московский крекинг-завод (сегодня МНПЗ) переработал 2,8 млн тонн нефти. Предприятие обеспечивало Красную Армию дизельным топливом, автомобильным и авиационным бензином.

   Завод был важным стратегическим объектом и подвергался постоянным вражеским атакам. Для сбережения предприятия сотрудники соорудили фальшивый двойник в 3 км от настоящих цехов, которые тщательно замаскировали. Именно ложный завод на протяжении 90 дней и ночей принимал на себя налеты фашистов.

      Увеличивали объемы производства авиационные заводы, например, на заводе МиГ ежесуточно выпускалось до 25 истребителей нового поколения. ОКБ А.С. Яковлева разработал советских истребителей Як-1. За время войны выпустили свыше 40 тысяч таких самолетов. Они были небольшой массы, простыми в управлении, и легко выходили из штопора, когда резко меняются характеристики управляемости самолета вплоть до ее полной потери.

      На Московсковском авиационном заводе № 22 им. С. П. Горбунова (с 1942 года — авиационный завод № 23, сейчас ГКНПЦ им. М.В. Хруничева) к 1949 году произвели около двух тысяч бомбардировщиков Ту-2 всех модификаций.

     Бомбардировщики выпускали и в ОКБ им. С.В. Ильюшина – это Ил-4 и ДБ-3. Символ Победы стал штурмовик Ил-2 – самый массовый боевой самолет в истории авиации и воплощение выдающейся конструкторской идеи: броня и защищала, и «работала» как часть конструкции самолета.

    Каждый седьмой самолет, построенный в стране, каждый четвертый снаряд, третий миномет и каждый второй автомат, выпущенный в те годы, были сделаны в столице.