С 2022 года трамвайные пути на 20 улицах Москвы были физически обособлены от проезжей части. Это касается маршрутов № 1, 6, 10, 15, 16, 17, 21 и 28, где трамваи теперь курсируют по путям, полностью отделенным от автодорог.

С 2014 года благодаря физическому обособлению трамвайных путей от автомобильных дорог удалось значительно улучшить движение этого вида транспорта. Количество задержек трамваев сократилось на 40 процентов, а безопасность и надежность поездок продолжают повышаться.

Протяженность обособленных трамвайных путей в Москве с 2014 года значительно увеличилась. Сейчас около 80 процентов путей в городе физически отделены от движения автомобилей, что способствует улучшению интеграции трамвайного движения в общий транспортный поток.

Обособление путей также способствует повышению скорости движения трамваев на выделенных участках и снижению числа аварий. Трамвай остается одним из самых эффективных видов наземного транспорта в Москве, с постоянно растущим числом пассажиров.

Трехсекционный трамвай Витязь-Москва может перевезти до 260 пассажиров, что в три раза больше, чем обычный автобус или электробус. Один такой трамвай способен заменить до 200 автомобилей на дорогах столицы, что существенно снижает транспортные проблемы и улучшает экологическую обстановку.