Сегодня в столице 725 тысяч специалистов более чем на 4,2 тысячи промпредприятий каждый день выпускают современную и востребованную продукцию, в том числе для транспортной системы города. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

По поручению Сергея Собянина мы делаем городской транспорт максимально надежным, безопасным и комфортным для пассажиров. В этом нам помогает столичная промышленность, которая изготавливает высокотехнологичное оборудование и комплектующие. Кабель для метро, системы управления поездами, светильники, считыватели банковских карт – эта и другая продукция производится на российских предприятиях на территории Москвы, отметил Максим Ликсутов.

Несмотря на внешние ограничения, в том числе санкционные, московские предприятия укрепили технический суверенитет в этой области. Например, кабельная продукция в метрополитене столичного производства, как и осветительные приборы, платы в бесконтактных считывателях, микропроцессорные системы управления и многое другое.

После ухода иностранных компаний с отечественного рынка московские производители начали активно наращивать выпуск продукции, в том числе и для метрополитена. В этом им помогает город, предоставляя свыше 20 системных мер поддержки. Среди ключевых инструментов – льготные инвестиционные кредиты и льготные займы. 2023-й стал рекордным по предоставлению вторых: город одобрил предприятиям целевые займы более чем на 1,2 миллиарда рублей, отметил Министр Правительства Москвы, руководитель городского Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.

Кабели для метро. Кабели столичного предприятия Москабельмет использовались для самой первой линии столичного метро Сокольнической, от Сокольников до Парка культуры. Для метрополитена производитель поставил более 1,5 тысячи километров кабеля, а с учетом протяженности всех линий – 780 километров. В частности, с 2016 года продукция компании применяется в воздушных сетях Московского центрального кольца (МЦК).

Среди них медный несущий трос и неизолированные провода. Кроме того, кабели, произведенные предприятием, используются на Большой кольцевой линии (БКЛ), по которой за первый год работы было совершено более 340 миллионов поездок. С 2022 по 2023 год только при строительстве станций и тоннелей Большой кольцевой линии было использовано около 1200 километров кабеля компании Спецкабель. Они проложены на западном, северо-восточном и восточном участках, а также на южном участке БКЛ, в том числе для реконструкции перегона между станциями метро Каширская и Каховская.

Около 70 процентов этого объема – огнестойкие кабели с пониженным дымо- и газовыделением, преимущественно в бронированном исполнении. Для оборудования тоннелей, перегонов и электродепо московского метро понадобились не только кабели, но и огнестойкие кабельные линии. Они предназначены для противопожарной защиты, обнаружения пожаров, оповещения, эвакуации, аварийного освещения, вентиляции, противодымной защиты и автоматического пожаротушения.

В метро с начала года заменили почти 14 тысяч светильников и более 19 километров кабеля.

Системы управления. Московская компания ЭЛТЕЗА производит системы и оборудование для железнодорожной автоматики и телемеханики в России и других странах СНГ. В 2019 году Московский метрополитен начал использовать высокотехнологичное оборудование производства компании благодаря внедрению в депо Солнцево релейно-процессорной централизации РПЦ-ЭЛ. Такая система помогает поездам ездить по расписанию и не сталкиваться.

Сейчас она также работает в депо Руднево и Замоскворецкое. А в 2021 году впервые в истории метро в электродепо Сокол внедрили российскую микропроцессорную систему управления движением МПЦ-ЭЛ. С ее помощью можно дистанционно управлять стрелками и светофорами, быстрее составлять маршруты и регулировать график движения поездов, контролировать параметры оборудования в режиме онлайн.

Сегодня под управлением этой системы находится вся Кольцевая линия метро, электродепо БКЛ (Нижегородское и Аминьевское), а также 20 станций Московских центральных диаметров. Работы по внедрению микропроцессорных систем управления движением поездов в Москве продолжаются.

Считыватели банковских карт. Столичный разработчик и производитель терминалов и валидаторов для бесконтактных платежей Терминальные технологии выпускает бесконтактные считыватели банковских карт. Они интегрированы во все турникеты метрополитена, МЦК, Московских центральных диаметров. Изделие представляет собой маленькую плату с параметрами 70 на 80 на 18 миллиметров. В системе используется специальное программное обеспечение, разработанное компанией. Оно быстро распознает карту и проводит нужный тип транзакции.

Во время тестирования устройства, по сравнению с иностранными аналогами, в два раза быстрее считали данные с карты. Кроме того, зарубежные устройства иногда допускают ошибки. Компания оптимизировала процесс для различных типов карт в Москве, включая социальные, банковские, служебные карты, брелоки и карты Тройка, а также смартфоны с системой Mir Pay (ранее и с другими платежными системами). Виртуальная карта Тройка заработала в городском транспорте.

Световые технологии. Столичный производитель светильников и систем управления освещением Световые технологии на протяжении почти 20 лет поставляет свое оборудование на объекты Московского метрополитена. Например, на Воронцовской и ряде других станций архитектурное освещение именно этой компании. Для нескольких станций БКЛ совместно с архитекторами Моспромпроекта и Ленметрогипротранса с нуля разработан и произведен светильник-торшер для установки на эскалаторах.

Такими приборами уже оборудованы Воронцовская и Печатники БКЛ. Позднее эти торшеры установят на строящихся станциях Троицкой линии. А еще на всех этих станциях потолочное освещение выполнено в виде сложной системы беспрерывных линий. С 2017 года компания Эколайт поставляет для метрополитена осветительное оборудование различной сложности. Это, в частности, светодиодные светильники. Ими оборудуют, например, перегонные тоннели и притоннельные сооружения, служебные и технические помещения станционного комплекса, пассажирские зоны станций, а также служебные и пассажирские проходы эскалаторов, смотровые канавы в тупиках тоннелей и депо и на других участках.

Системы шумопоглощения. Столичное ООО Фабрика вентиляции Галвент специально для метрополитена разработало системы шумопоглощения. Они состоят из сварных конструкций, элементов крепления и специальных пластин.