Москва, 15 июля. – Минпромторг России продолжает анализировать текущую динамику рынка автотранспортных средств и специализированной техники в части необходимости индексации утилизационного сбора. С учётом предложений, ранее представленных отраслевым сообществом, Комитетом Государственной Думы по промышленности и торговле и Комитетом Совета Федерации по экономической политике, был сформирован проект постановления Правительства Российской Федерации, предполагающий возможность введения долгосрочной шкалы индексации утильсбора в отношении колёсных транспортных средств, а также некоторых видов специализированной техники. Документ направлен на процедуру общественного обсуждения для дальнейшего рассмотрения его параметров.

Предполагается, что поэтапная индексация утилизационного сбора может коснуться легковых, лёгких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также некоторых видов дорожно-строительной техники. Обращаем внимание, что в части импорта автомобильной техники изменения не затронут физических лиц, которые желают самостоятельно привезти в Россию автомобиль с объёмом двигателя до 3л для личного пользования и соблюдают установленные правила оплаты таможенных пошлин и налогов.

На данный момент подготовленным на основе поступивших предложений проектом постановления предусмотрено введение долгосрочной шкалы индексации утильсбора на период до 2030 года. Отметим, что такой подход может способствовать формированию прогнозируемых условий для принятия инвестиционных решений как отечественными, так и готовыми к локализации зарубежными производителями. Это важное условие для реализации совместных промышленных проектов. Кроме того, такая шкала позволит повысить прозрачность условий рынка и для представителей бизнес-сообщества, и для потребителей.

Также напомним, что индексация утилизационного сбора рассматривается только в отношении тех видов техники, серийное производство которых освоено на территории Российской Федерации и Республики Беларусь и способно в достаточной мере обеспечивать запросы внутреннего рынка. На сегодняшний день это автомобили и электромобили всех сегментов, прицепы и полуприцепы, грейдеры, бульдозеры, гусеничные промышленные тракторы, погрузчики, катки, самосвалы.

С учётом положительной динамики отечественного производства, 2024 год может стать первым этапом реализации долгосрочной шкалы в части автомобильной техники и прицепов, ставка может быть планово проиндексирована в среднем на 70-85% в первый год, и на 10-20% каждый последующий год. В части строительно-дорожной техники рассматривается возможность индексации с 2025 года с увеличением ставки на 15% ежегодно. Обращаем внимание, что в долгосрочной перспективе предложенные коэффициенты необходимо рассматривать с учётом перспективного уровня инфляции и последствий влияния других макроэкономических факторов.

Кроме того, предлагается рассмотреть принятие решения об отложенной индексации, вступающей в силу не ранее 2026 года и 2028 года в отношении экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков, производство которых в России пока что находится на начальном этапе освоения, новые коэффициенты могут быть введены также с дальнейшей ежегодной пошаговой индексацией.

При этом, одной из приоритетных задач Минпромторга России остаётся контроль за соблюдением ответственной ценовой политики со стороны отечественных производителей и чётким выполнением обязательств по наращиванию объёмов производства, расширению предложения для потребителей, повышению уровня технического оснащения, конкурентоспособности и локализации выпускаемой продукции. Также Министерство продолжает реализацию комплекса мер господдержки, за счёт которого предполагаемая индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной и специализированной техники.

Проект постановления будет размещён на официальном портале regulation.gov.ru и открыт для общественного обсуждения.