Москва-река всегда была неразрывно связана с историей столицы, влияла на его экономику, помогала поддерживать связи с другими городами и странами. Протяженность реки составляет 473 километра, из которых 80 километров в пределах города. Ширина в черте столицы варьируется от 120 до 200 метров, самая узкая часть расположена возле Кремля, а самая широкая вблизи Лужников. Глубина местами доходит до 14 метров.

Это и сейчас настоящая магистраль, которая не только связывает разные районы, но и дает выход к соседним областям. Водный транспорт в Москве переживает второе рождение. Благодаря развитию прогулочного и круизного направлений, регулярных речных маршрутов Москва-река стала неотъемлемой частью транспортной системы. Больше 80 круизных теплоходов доставляют пассажиров до 50 крупных городов и населенных пунктов России.

Обновленная инфраструктура и благоустроенная территория, развитие пассажирских сервисов повышают привлекательность столицы для туристов и москвичей. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем речной транспорт и повышаем комфорт поездок на нем, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Многие мировые столицы были возведены на берегах больших рек. Но не все смогли должным образом позаботиться о них и сохранить их важные функции. Москва яркий пример современного и динамичного мегаполиса, который обеспечивает экологическое благополучие своей главной водной артерии, но при этом развивает и ее инфраструктурные возможности.

В День Москвы-реки, который отмечается 19 июля, рассказываем о речном транспорте города. Все начиналось с пароходов. Регулярное речное транспортное сообщение связано с развитием пароходства. Рост пароходного и грузового движения по Москве-реке начался в XX веке.

К тому же с 1930-х годов по всей стране стали массово строить речные вокзалы. Тогда же заработал и новый вид транспорта - речной трамвай. Этот термин впервые появился в 1931 году так называли небольшие пассажирские суда, курсировавшие по рекам.

До 1932 года добираться от Москвы до Нижнего Новгорода (тогда Горький) по воде нужно было с пересадкой в Рязани, однако после 1932 года линия стала беспересадочной. В 1933 году открылся новый беспересадочный маршрут Москва-Уфа. Его называли маршрутом пяти рек, поскольку он проходил по Москве-реке, Оке, Волге, Каме и Белой.

В 1937 году был построен канал имени Москвы (тогда его называли каналом Москва-Волга). Он соединил столицу с главной рекой России. В этом же году завершилось строительство крупных речных вокзалов Северного (историческое название Химкинский) и Южного (Московского). С развитием сообщения по Москве-реке в город стали направляться пароходы с Волги, Камы и Вятки.

До 1990-х годов навигация в столице работала как полноценный общественный транспорт. А затем речные регулярные перевозки полностью прекратились. В упадок пришла вся инфраструктура для них. Каким было возрождение речных вокзалов.

Северный речной вокзал является объектом культурного наследия регионального значения и пользуется популярностью у москвичей и туристов. Он был построен одновременно с каналом имени Москвы. После открытия в 1937 году вокзал быстро стал одним из самых узнаваемых символов столицы, который можно увидеть во многих популярных кинофильмах, среди которых "Волга-Волга", "Новая Москва", "Коллеги" и другие.

С сокращением числа речных перевозок вокзал пришел в упадок. В 2009 году его закрыли, а реставрация началась только в 2018-м. 5 сентября 2020 года обновленное здание вокзала распахнуло свои двери для всех желающих. Масштабная реставрация здания, благоустройство территории и создание инфраструктуры позволили вывести на новый уровень качество обслуживания пассажиров речного транспорта.

С момента открытия Северный речной вокзал стал подля москвичей и гостей столицы по-настоящему любимым местом для прогулок. Южный речной вокзал не работал по прямому назначению с 1990-х годов. Здание ветшало, а внутри него в разное время располагались ярмарка детских игрушек и автомобильный рынок.

В 2021 году Сергей Собянин принял решение о реконструкции объекта, чтобы вернуть ему первоначальный исторический облик и основную транспортную функцию как одному из ключевых объектов речной навигации. Регулярный речной транспорт вернулся.

В последние годы в городе уделялось особое внимание развитию экологичных видов транспорта. Они позволяют беречь экологию, повышают комфорт поездок и качество жизни всех москвичей. Сегодня Москва лидер в Европе по развитию и использованию электротранспорта. Электроходные суда стали отличным решением и для возвращения регулярных речных маршрутов. По Москве-реке такой транспорт ходит круглый год.

20 июня 2023 года Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин открыли первый речной маршрут. А в июне 2024 года его продлили на две остановки. Сегодня электросуда перевозят пассажиров по маршрутам Киевский-Парк Фили и ЗИЛ-Печатники. Они связали жилые и офисные кварталы вдоль реки, сократили расстояния, у москвичей появился новый, не имеющий аналогов в мире транспорт.

Уникальная техника российского производства работает в любую погоду. С момента запуска электросуда совершили более 40 тысяч рейсов, преодолели свыше 320 тысяч километров и перевезли более одного миллиона пассажиров. Планируется, что до конца этого года пассажиропоток вырастет до 1,5 миллиона человек.

С 2011 года реализован ряд крупных проектов по благоустройству набережных и экологической реабилитации акватории Москвы-реки. Прежде всего ее очистили от незаконных плавучих объектов, не зарегистрированных в качестве судов. Было убрано 50 дебаркадеров, загромождавших речное русло и представлявших реальную угрозу безопасности судоходства и экологии.

В 2023 году убрали еще 20 судов и 10 плавучих объектов, а также подняли два затонувших судна. Были полностью очищены Кожуховский и Нагатинский затоны. В 2024 году работа по приведению в порядок акватории продолжается. Ее состояние контролирует Центр организации дорожного движения. Круглогодично специалисты следят за 44 причалами среди прочего с помощью камер видеонаблюдения.

Открыта электронная платформа для судовладельцев. Это удобная система подачи заявок и документов. Через личный кабинет владельцы судов закрепляют за собой график работы маршрута на определенный период или сезон.