Продолжается создание городского вокзала Москва-Сити первого Московского центрального диаметра (МЦД-1). Пять лет тому назад построили первые две линии МЦД МЦД-1 и МЦД-2. За пятилетний период наземное метро Москвы перевезло миллиард пассажиров. Сегодня каждый день им пользуются 1,4 миллиона человек. Это огромный объем, который позволил снять нагрузку с метро, московских и подмосковных дорог, обеспечил комфортное передвижение в целом по большой агломерации.

Конечно, для обслуживания пассажиров нужны другие условия, такие как на московских городских вокзалах, мы их построили уже больше 80. Один из таких вокзалов строится здесь Москва-Сити. Первая очередь должна быть запущена в 2025 году, вторая в 2026 году, отметил Сергей Собянин, осматривая строящийся вокзал. Строительная готовность московского городского вокзала Москва-Сити МЦД-1 составляет 38 процентов.

Мы реконструируем две существующие платформы остановочного пункта Тестовская, строим одну дополнительную, на которой будет осуществляться посадка и высадка пассажиров поездов экспресс и аэроэкспресс. На сегодня из четырех путей мы закрыли один как раз для производства работ по новой платформе. Построили временные деревянные платформы, на которые перенесли посадку и высадку пассажиров, рассказал заместитель генерального директора ОАО РЖД Андрей Макаров.

При создании МЦД-1 на станции Тестовская провели благоустройство, но развитие района Большого Сити потребовало создания современного московского городского вокзала. Реконструировать станцию начали во втором квартале 2023 года. Работы ведутся круглосуточно по специальной технологии без остановки движения поездов. Там возвели временные платформы и пешеходный мост, чтобы поезда могли останавливаться, а пассажиры не менять привычные маршруты. Общая площадь нового городского вокзала Москва-Сити превысит 11 тысяч квадратных метров.

Специалисты оборудуют три современные платформы: две реконструированные (береговую и островную) и одну новую (береговую). На платформах установят навесы на всю длину для защиты пассажиров от солнца и осадков, информационные табло, лавочки и стойки SOS. На вокзале также будет два пассажирских вестибюля с турникетами, кассами, туалетными комнатами и динамической системой навигации. Через северный вестибюль можно будет выйти в сторону Шмитовского проезда, а южный интегрируют со станцией Москва-Сити МЦД-4. Его соединят с подземным пешеходным переходом через Третье транспортное кольцо, по которому можно будет пройти к 2-му Красногвардейскому проезду. В южной части платформ идет строительство подземного вестибюля, который будет соединять инфраструктуру остановочного пункта с одной стороны с подземным переходом гормоста, выходящим в сторону Москва-Сити, и с другой стороны уже выполнили работы по проходу соединения с остановочным пунктом Камушки, фактически с МЦД-4, дальше проход на МЦК и в сторону метрополитена, добавил Андрей Макаров.

Сделать пересадку с МЦД-1 на МЦД-4 пассажиры смогут под навесом, построенным по принципу сухие ноги, длина которого будет больше 200 метров. Здесь создадут безбарьерную среду: 16 эскалаторов и восемь лифтов позволят комфортно перемещаться пожилым людям, родителям с колясками и людям с ограниченными возможностями здоровья. На первом этапе создания вокзала в 2025 году планируется открыть две реконструированные платформы МЦД-1 и южный вестибюль, а в 2026-м северный вестибюль и новую береговую платформу. С нее пассажиры смогут пересесть на аэроэкспрессы, экспрессы до ближайших регионов Центрального транспортного узла и на пригородные поезда. После завершения работ сделать пересадку между станциями метро, Московского центрального кольца (МЦК), МЦД-1 и МЦД-4, входящими в состав транспортного хаба Москва-Сити, можно будет, не выходя на улицу. Путь займет не больше пяти-шести минут. Станция Тестовская станет крупнейшим городским вокзалом Москва-Сити МЦД-1. Улучшится транспортная доступность делового центра Москва-Сити и в целом Большого Сити прилегающих городских территорий на обоих берегах Москвы-реки, написал Мэр Москвы в своем телеграм-канале.

В общей сложности вблизи нового вокзала проживают более 570 тысяч жителей районов Пресненский, Хорошевский, Дорогомилово, Хорошево-Мневники и Филевский Парк. Благодаря активному развитию этих территорий к 2030 году их число должно превысить 750 тысяч человек. Ожидается, что с учетом активной застройки близлежащей территории к 2030 году пассажиропоток вокзала вырастет более чем в четыре раза с 3,7 тысячи до 16 тысяч человек в сутки.

Крупнейший транспортный узел Москвы Обеспечение транспортной доступности Москва-Сити один из крупнейших проектов развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы двух последний десятилетий. Сейчас в сутки этот район посещают свыше 130 тысяч человек. Более 80 процентов из них пользуются общественным транспортом, такси и каршерингом.

В 2010 году район обслуживала Филевская линия метро и Белорусское направление Московской железной дороги (станция Тестовская). Для пассажиров также работал один маршрут наземного транспорта. С 2011 по 2024 год транспортная доступность кардинально улучшилась. Провозная способность городского транспорта в районе выросла в два-три раза. Для обслуживания растущего пассажиропотока в районе Москва-Сити сформирован крупнейший пересадочный узел метро, МЦК и МЦД в составе пяти линий, которые весной 2024 года объединили в два транспортных узла. Это Москва-Сити, включающий в себя одноименные станции Филевской линии метро (бывшая Международная), МЦК (бывший Деловой центр), МЦД-1 и МЦД-4, а также Деловой центр, объединяющий станции Филевской (бывшая Выставочная) и Солнцевской линий метро. Сейчас суточный пассажиропоток там составляет свыше 109 тысяч человек. Ожидается, что к 2030 году он вырастет более чем в 1,6 раза до 176 тысяч человек в сутки. В районе Москва-Сити действует восемь автобусных маршрутов, включая три магистральных (М31, М32, М34), один районный (№ 366) и четыре социальных (№ 69, 152, С344, С369). В июне 2023 года открылся причал Сити Центральный, одна из главных остановок регулярного маршрута речного электротранспорта, курсирующего от парка Фили до Киевского вокзала.