В Москве возрождаются регулярные пассажирские перевозки по Москве-реке - проект, уникальный не только для России, но и в мировой практике, как сообщил мэр Сергей Собянин. Речные суда стали первым круглогодичным современным водным транспортом, работающим исключительно на электричестве. На данный момент действуют два регулярных маршрута: Киевский Парк Фили и ЗИЛ Печатники, общая протяженность которых составляет более 20 километров.

Первый регулярный маршрут был открыт Владимиром Путиным в июне 2023 года и связал Киевский вокзал с причалом Сердце Столицы на Шелепихинской набережной. В июне 2024 года маршрут был расширен до 12 километров с двумя дополнительными причалами: Береговой и Парк Фили. Интервал движения судов уменьшился с 20 до 10 минут. На втором маршруте ЗИЛ Печатники протяженностью девять километров в сентябре 2023 года открыли три причала: Нагатинский, Затон Новинки и Коломенская Набережная.

За время работы регулярных маршрутов ими воспользовались более 1,5 миллиона пассажиров, что дало новый импульс развитию внутреннего туризма. Планы на будущее включают запуск еще двух маршрутов и пополнение парка речного транспорта 10 новыми судами. Кроме того, ожидается, что к 2030 году на Москве-реке будут работать семь маршрутов регулярного речного электротранспорта, что сделает ее полноценной транспортной артерией.

Важным элементом проекта является строительство новой судоверфи в Нагатинском Затоне, где планируется производить более 50 электросудов в год. Это позволит значительно ускорить обновление флота и улучшить экологическую ситуацию в городе. Все суда будут производиться в России, что способствует развитию отечественного судостроения.

Создание судостроительного кластера имеет стратегическое значение для столицы и всей страны, так как поднимает промышленность на новый уровень и создает рабочие места. Экологическая реабилитация акватории Москвы-реки также является важным шагом в улучшении окружающей среды и обеспечении безопасности судоходства на водном пути.