Крупнейший региональный производитель прицепной техники - южноуральский завод «Политранс» - создал два уникальных прицепа-тяжеловоза для доставки гоночных машин миасского автозавода «УРАЛ» на международный ралли-рейд «Шелковый путь-2024». Престижный марафон проходил по маршруту длиной  5243 км, соединив пять областей России с регионами Монголии. Прицепы «Политранса» успешно преодолели все препятствия, включая горы Алтая и пески пустыни Гоби.

Прицепная техника требовалась для доставки раллийных автомашин команды «URAL MOTORSPORT» автозавода «УРАЛ» на турнир из Миасса в Томск и обратно, а также для их перевозки между всеми этапами в России и Монголии.

«Представители автозавода обратились на «Политранс», поскольку у нас есть собственное конструкторское бюро по инновационным разработкам, и наша специализация – создавать тяжеловозную прицепную технику под любые запросы. Прицепы изготовили строго в соответствии с техзаданием, которое конструкторы разработали в тесном сотрудничестве с заказчиком. От первой встречи в Миассе до получения прицепов прошло не более двух месяцев, включая работу по проектированию и сборке. Высокая надежность прицепов гарантирована, ведь техника «Политранс» эксплуатируется и в суровых условиях Крайнего Севера, и в южных регионах с высокой температурой. Поэтому пройти с грузом тысячи километров по востоку России и Монголии, в том числе по сложным рельефам – задача как раз для нас. Мы увлеченно работали над созданием прицепов, а в дальнейшем всем коллективом «Политранса» горячо болели за команду «URAL MOTORSPORT» – наших партнеров и земляков», 

– рассказал технический директор – генеральный конструктор «Политранса» Андрей Липенков.

Уникальность прицепов - в сложной раме, которая учитывает все технологические особенности груза - раллийных грузовиков и запчастей. Важно было чётко попасть в габариты по длине и высоте, чтобы прицепы могли эксплуатироваться в других странах, где особые требования к размерам автопоезда. Длина всего автопоезда - прицепа вместе с тягачом - не должна быть больше 18 м (в России допустима длина до 20 м), а высота груза не должна превышать высоту тягача. «Политранс» сделал специальные ниши для колес раллийного грузовика, чтобы груз располагался ниже.

«Прицепы «Политранс» успешно справились со своими задачами, без нареканий прошли с нами весь маршрут от Миасса до Улан-Батора и обратно. Помимо того, что теперь мы экономим ресурс спортивных автомобилей и силы экипажей, прицепы очень выручали нас в моменты, когда автомобили были вынуждены сходить со спецучастков из-за серьезных технических неисправностей. Раньше нам пришлось бы чинить машины на месте схода, а сейчас мы имеем возможность доставить их до бивуака и заняться ремонтом в комфортных технических условиях», 

– отметил директор департамента автомобильного спорта АЗ «УРАЛ» Виктор Яковлев.

Стоит отметить, что расположенный в Южноуральске завод «Политранс» обладает современными производственными мощностями, позволяющими выпускать надежные и функциональные прицепы и полуприцепы для решения любых транспортных задач. В России, странах СНГ и дальнего зарубежья эксплуатируется более 12 000 единиц техники «Политранс». В линейке предприятия изделия свыше 2 тысяч модификаций.

При подготовке релиза использовались материалы пресс-службы ООО ПКФ «Политранс».