Семь лет назад на улицы города вышли низкопольные трехсекционные трамваи Витязь-Москва, произведенные в России. Первыми пользоваться ими стали пассажиры 17-го маршрута, самого популярного среди горожан.

17 марта 2017 года Сергей Собянин запустил движение первых трехсекционных трамваев российского производства Витязь-Москва. Эта модель стала флагманом столичного трамвая. Сегодня у нас 464 таких вагона.

Благодаря им пользоваться трамвайной сетью стало удобнее: в них много места, их ход более плавный, а низкий пол позволяет без трудностей заходить в салон и выходить из транспорта. В ближайшие годы планируем полностью завершить обновление трамвайного парка, отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Трамваи нового поколения имеют все необходимое для комфорта пассажиров. Они оборудованы системой климат-контроля, мультимедийными экранами, разъемами для зарядки мобильных устройств, а также местами для размещения колясок и велосипедов. Низкий пол адаптирован для проезда маломобильных граждан. Двери открываются нажатием кнопки, это помогает сохранять нужную температуру в салоне.

Трехсекционный трамвай способен за один раз перевезти в три раза больше людей, чем автобус или электробус. За семь лет Витязи улучшались по просьбам пассажиров и водителей: в них увеличилась вместимость, расположение сидений стало удобнее, а кабина водителя комфортнее.

Сегодня по всему городу действует 35 трамвайных маршрутов. В среднем на этом виде транспорта совершается около 600 тысяч поездок в будние дни. Управляют трамваями в столице более двух тысяч водителей.

Москва является европейским лидером по темпам обновления трамвайного парка. С 2017 года в столицу поступило более 500 современных трехсекционных и односекционных трамваев российского производства. Согласно транспортной стратегии Москвы до 2030 года, планируется завершить обновление трамвайного парка города. Сегодня уже 95 процентов всего подвижного состава трамваев это современные низкопольные модели.