Завод Москвич перешел на производство автомобилей по технологии полного цикла. Об этом объявили Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ПАО КамАЗ Сергей Когогин. Москвич продолжает развиваться. Сейчас смонтирована современная роботизированная линия сварки, так что мы переходим на полный технологический цикл сборки автомобилей, пожалуй, первые в стране среди тех заводов, которые были остановлены западными инвесторами.

Помимо сварки здесь будет покраска кузова и тоже впервые в России, наверное, усиленное антикоррозийное покрытие кузова с учетом наших климатических условий. Ну а дальше, конечно, будем углублять локализацию и, самое главное, создавать собственный автомобиль, отметил Сергей Собянин. Благодаря локализации процессов сварки, окраски, сборки и контроля качества доля операций производства на территории России выросла в 18 раз. Теперь вместо около 50 компонентов при сборке готовых автомобилей используется более 900 деталей.

Сегодня автомобили, поставляемые в страну, часто условно соответствуют нашим климатическим условиям. В этом автомобиле все эти проблемы мы решаем усиленным антикоррозионным покрытием, улучшаем его способность работать в условиях низких температур. Уверен, что та программа локализации, которую мы наметили, будет выполнена в полном объеме, сообщил Сергей Когогин. Переход на производство по технологии полного цикла сократит логистические расходы предприятия до 25 процентов. Это произойдет за счет оптимизации наполняемости транспортных средств.

Для этого на заводе смонтировали современную роботизированную систему сварочного оборудования. Ее разработали специально для Москвича. Производственная линия включает 114 роботов и 145 беспилотных доставщиков. На предприятии создали 490 новых рабочих мест. Это важный этап развития предприятия. Москвич единственный автозавод в России, который после ухода европейских производителей смог добиться подобного результата, написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Источник: телеграм-канал Сергея Собянина @mos_sobyanin

В рамках предсерийной подготовки на новой линии уже собрали более 70 тестовых автомобилей. Они успешно прошли все необходимые проверки. Для обеспечения качества сборки в систему контроля было добавлено 49 дополнительных измерений и тестов (3D-измерения, ультразвуковые замеры, контроль окраски кузова). Впервые появится опция окраски машины в два цвета: черный для крыши, один из пяти представленных в модельной линейке для кузова. Кроме того, на заводе внедрили технологию специальной антикоррозийной обработки.

Она включает увеличенную толщину вторичного грунта, что улучшает качество и стойкость покрытия; защиту днища специальной мастикой от гравия и мелких камней; дополнительные точки впрыска воска для элементов кузова; увеличенную толщину катафорезного покрытия, чтобы обезопасить автомобиль от коррозии. Лучшая в стране антикоррозийная защита обеспечит долговечность автомобиля в условиях российского климата.

Впереди третий этап развития предприятия. Его цель еще большая локализация производства и создание собственной отечественной платформы электромобиля, подчеркнул Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Источник: телеграм-канал Сергея Собянина @mos_sobyanin

Генеральный директор ПАО КамАЗ Сергей Когогин отметил, что все работы ведутся в соответствии с графиком. Уверен, что та программа по локализации, которую мы наметили, будет выполнена в полном объеме, подчеркнул он.

Сергей Собянин запустил серийную сборку автомобилей на заводе Москвич. Собянин дал старт серийному производству седана Москвич-6. Возрождение автозавода Москвич.

В марте 2022 года французская компания Рено объявила о том, что закрывает московский автозавод и покидает российский рынок. Бывший владелец не оставил на заводе ни технологий, ни конструкторской документации, ни комплектующих, которые должны обеспечивать производство. При этом сохранились долги перед трудовым коллективом по зарплате за 2021 год 691 миллион рублей, которые Правительство Москвы выплатило сразу, как только стало собственником Москвича.

На протяжении многих лет группа Рено целенаправленно избавлялась от российских поставщиков автокомпонентов и переводила производство на иностранные запчасти и комплектующие. Производство автомобилей на Москвиче пришлось начинать фактически с нуля. Сразу выпускать полностью российские автомобили сегодня невозможно.

В первую очередь требуется разработка собственной современной универсальной платформы и создание производства ключевых отечественных автокомпонентов. Для скорейшего начала работы Правительство Москвы заключило Соглашение о технологическом сотрудничестве с ПАО КамАЗ давним и надежным партнером по реализации проектов в городском транспорте, крупнейшей компанией России в области автомобилестроения.

Предприятие имеет успешный опыт антикризисного управления, а также крупноузловой сборки автомобилей с последующим увеличением объемов локализации. Благодаря созданной в последние годы высококлассной конструкторской и инженерной школе ПАО КамАЗ находится в числе отечественных лидеров в области разработки и производства коммерческого транспорта, электротранспорта и беспилотной инновационной продукции, что будет способствовать возрождению Москвича.

В июле 2023 года АО МАЗ Москвич заключило специальный инвестиционный контракт с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. Компания взяла на себя обязательства по локализации компонентов для производства как автомобилей марки Москвич с двигателем внутреннего сгорания, так и электромобилей. Подписанный документ дает доступ к субсидиям для промышленных предприятий, производящих свою продукцию на территории Российской Федерации в рамках специального инвестиционного контракта.

Возрождение автозавода Москвич проходит в три этапа в течение шести лет. На первом этапе, который начался в декабре 2022 года, автозавод приступил к крупноузловой сборке автомобилей Москвич-3 и электромобилей Москвич-3е с постепенным повышением доли локализации. С сентября 2023-го компания выпускает седан Москвич-6. В мае 2024 года начался второй этап возрождения завода. Он предполагает производство по технологии полного цикла. Планируется также локализовать производство аккумуляторной батареи. В итоге процент местного производства автомобилей Москвич будет значительно выше, чем был при прежнем собственнике компании Рено. На третьем этапе на Москвиче начнется производство собственного электромобиля с использованием компонентов российского производства.

В их числе аккумуляторная батарея, кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и другие компоненты.