Мэр Москвы Сергей Собянин открыл новый участок магистрали Солнцево Бутово Варшавское шоссе от станции метро Новомосковская (бывшая станция Коммунарка) до улицы Эдварда Грига. Сегодня открываем очередной участок магистрали Солнцево Бутово Варшавское шоссе. Это основная магистраль Новой Москвы, дублер МКАД, который соединяет пять городских магистралей. В 2026 году эта магистраль будет соединена уже с Московским скоростным диаметром. Таким образом, по сути дела, будет организовано бессветофорное движение от Новой Москвы и через весь город до севера, до Ленинградского шоссе, до путепровода, который ведет на дорогу в Санкт-Петербург. Огромная магистраль. Мы ведем работу уже в течение нескольких лет. С каждым годом ее значение увеличивается, отметил Сергей Собянин и поблагодарил строителей за работу.

Строительство главной магистрали ТиНАО завершается. Сегодня открыт участок между станцией метро Новомосковская и улицей Эдварда Грига. Новый участок магистрали Солнцево Бутово Варшавское шоссе Трасса Солнцево Бутово Варшавское шоссе, связывающая пять вылетных магистралей (Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе), важнейшая часть транспортного каркаса ТиНАО и дублер юго-западной и южной части МКАД. Ее длина по прямому ходу с учетом Внуковского шоссе составит 26,6 километра, общая протяженность новых дорог с учетом развязок свыше 95 километров. Движение транспорта по первому участку магистрали между Киевским и Калужским шоссе открыли в августе 2018 года. В его составе построили 35 километров дорог (по прямой семь километров). Трасса проходит параллельно перегону Саларьево - Новомосковская Сокольнической линии метро. Это стало первым опытом строительства совмещенной автомагистрали и линии метро в Москве.

Второй участок от Калужского шоссе до станции метро Новомосковская (транспортный хаб Столбово) введен в эксплуатацию в июне 2019-го. Он включает в себя 7,3 километра дорог (по прямой 2,5 километра), в том числе уникальное искусственное сооружение - двухкилометровый совмещенный автомобильный и метротоннель на пересечении с Калужским шоссе. Строительство третьего участка от Боровского до Киевского шоссе начато в феврале 2021 года и завершено в декабре 2022-го. Построено и реконструировано семь километров дорог (по прямой четыре километра). До конца этого года в соответствии с контрактом на пересечении с Новоорловской улицей планируется также возвести современную транспортную развязку протяженностью два километра с путепроводом длиной 123 метра. Перемещаться из Солнцева и Ново-Переделкина станет удобнее.

Одновременно в 2022 году было закончено строительство участка Внуковского шоссе. Это позволило соединить трассу Солнцево Бутово Варшавское шоссе с Минским шоссе. Строительство четвертого участка трассы включало два этапа. Первый из них от станции метро Новомосковская (транспортный хаб Столбово) до улицы Эдварда Грига начался в октябре 2021-го и завершился в августе этого года. Трасса протяженностью около трех километров по прямой значительно улучшит транспортную доступность Коммунарки и района Южное Бутово с населением 330 тысяч человек. Кроме того, благодаря открытию участка ликвидируется перепробег до 5,1 километра, что сократит время проезда на 12 минут. Это уменьшит загруженность сразу нескольких транспортных артерий: улиц Липовый Парк с восьми до шести баллов (18 процентов), Александры Монаховой с девяти до семи баллов (15 процентов), Академика Семенова с семи до пяти баллов (11 процентов). Всего в составе участка построили 16,3 километра дорог.

Для снижения уровня шума вдоль боковых проездов основного хода магистрали установлены защитные экраны протяженностью 2,6 километра. Специалисты благоустроили прилегающую территорию: уложили 17,2 гектара газона и разбили около тысячи квадратных метров цветников, высадили 2563 дерева (клен, липа, береза) и 26 579 кустарников (кизильник, ива, сирень). Помимо этого, во время работ заменили 88 километров инженерных сетей. Сейчас идет второй этап строительства четвертого участка трассы от улицы Эдварда Грига до улицы Поляны. В его рамках также запланировано обустройство трех надземных и трех подземных пешеходных переходов. Кроме того, ведется проектирование прилегающей улично-дорожной сети.

Весной 2023 года началось строительство пятого участка трассы от улицы Поляны до Варшавского шоссе. Новые дороги Москвы. В 2011-2023 годах в столице построили 1360 километров дорог, что составляет около четверти существующей улично-дорожной сети. Возведено 429 новых тоннелей, эстакад и мостов, количество искусственных транспортных сооружений выросло на 65 процентов. Помимо этого, построено 313 внеуличных пешеходных переходов. В планах на этот год построить 95 километров дорог, 35 искусственных сооружений и девять пешеходных переходов. В числе основных объектов: транспортные развязки на пересечении МКАД с улицей Верхние Поля (основные работы завершены в марте 2024-го) и Алтуфьевским шоссе; участок Московского скоростного диаметра от МКАД до Варшавского шоссе; участок автодороги Солнцево Бутово Варшавское шоссе от станции метро Новомосковская до улицы Эдварда Грига (движение открыто в августе 2024-го); путепровод в районе 24-25-го километров Ленинградского шоссе (движение открыто в марте 2024 года); дублер Калужского шоссе (первый этап). В 2025-2026 годах планируется построить примерно 180 километров дорог, около 40 искусственных сооружений и более 50 пешеходных переходов. Свыше 12 километров дорог построили в Москве с начала 2024 года.