В преддверии Дня строителя, который отмечается в этом году 11 августа, корреспондент mos.ru пообщался с современными метростроевцами и узнал, как они пришли в профессию, за что любят свою работу и в чем находят вдохновение.

Еще 80 лет назад метро в столице строили вручную, используя кирку и лопату. Сегодня на службе у метростроевцев тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). Эти огромные стальные машины прокладывают и укрепляют главные коридоры подземного города. А если работа нужна менее масштабная, точечная, на смену заступают проходчики. Они вооружаются инструментами и вручную раскапывают грунт.

Лопаты, бетоноколы и роботы – основные инструменты современных метростроителей. Современные технологии помогают им выполнить сложные задачи более эффективно. Демонтажные роботы и маленькие экскаваторы значительно облегчают труд проходчиков.

Машинист башенного крана Надежда Романова рассказывает о своем опыте работы в московском метро. Свою профессию она посвятила почти 40 лет и считает, что строительство метро – неотъемлемая часть ее жизни. Она управляет краном, поднимает и опускает грузы, контролируя точную зону их остановки.

Евгений Бибиков, заместитель главного инженера ООО Тоннель-2001, входящего в Мосметрострой, рассказывает о своем опыте работы в метростроительстве. Он решил связать свою жизнь с подземными работами еще в школе, и с тех пор посвятил более 20 лет строительству новых станций, вестибюлей и тоннелей.

Строительство метро в Москве – это слаженная работа тысяч специалистов, которые каждый день трудятся для того, чтобы улучшить городскую инфраструктуру и обеспечить жителям комфортное передвижение. Новые станции, современные технологии и профессионализм – вот то, что делает московское метро одним из лучших в мире.